柴油發電機組的水內冷的定子線圈是由實心股線和空心導線交叉組成，空實銅線之比為1:2，均包有玻璃絲絕緣層。上層線棒的導電截麵積要比下層的大；上層由4排、每排5組空實股線組成，下層為4排4組。這種設計可明顯地降低線棒附加損耗。槽內股線間進行了540度羅貝爾空換位，也起到減少繞組附加損耗的作用。定子線棒端部為漸開線式，采用鼻端不等距的結構，縮小同相距離，擴大異相鼻端的放電距離，故上、下層線棒端部節距不同，共有7種規格。
柴油發電機組線棒的空實心股線均用中頻加熱釺焊在兩端的接頭水盒內，而釺焊在水盒上的水盒蓋則焊有反磁不鏽鋼水接頭，用作冷卻水進出線棒內水支路的接口：套在線棒上或匯流管上水接頭的四氟乙烯絕緣引水管，都用引進型卡箍將水管箍緊。上下層線棒的電聯接由上下水盒蓋夾緊多股實心銅線，用中頻加熱軟釺焊而成，並逐隻進行超聲波焊透程度的檢查，這樣就形成上下層線棒水電的聯接結構。采用中頻加熱釺焊接頭水盒的工藝和卡箍箍緊水管的結構，進一步提高了定子繞組水路的氣密性。水電接頭的絕緣采用絕緣盒作外套，盒內塞滿絕緣填料，並采用電位外移法逐一檢驗絕緣盒外的表麵電壓，使保證水電接頭的絕緣強度。
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