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詳解自卸車柴油機搖臂和搖臂軸的維修技巧

    搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。檢查時,搖臂頭部應光潔無損。修理後的凹陷應不大於0.50m。如超過規定則應修理,其修理方法為堆焊修磨。   
  柴油機搖臂軸和搖臂的維修:搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。檢查時,搖臂頭部應光潔無損。修理後的凹陷應不大於0.50mm。如超過規定則應修理,其方法可用堆焊修磨。搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過規定應更換襯套,並按軸的尺寸進行鉸削或鏜削修理。鑲套時,要使襯套油孔與搖臂上的油孔重合,以免影響潤滑。搖臂上調整螺釘的螺紋孔損壞時,一般應更換。搖臂軸軸頸的磨損量大於0.02mm或搖臂軸與搖臂承孔的配合間隙超過規定時,可刷鍍修複或更換。搖臂軸彎曲應冷壓校直,使其直線度誤差在100mm長度上不大於0.03mm。   
  搖臂機構的裝配。搖臂組裝在汽缸蓋上,它由搖臂、搖臂軸、彈簧和搖臂軸支座等組成。發動機維護後,搖臂機構的裝配要點如下。首先對搖臂、搖臂軸、支座等件要洗淨擦幹,並檢查這些機件的油孔是否暢通;然後將搖臂軸塗上一層油,按規定次序將搖臂支座、搖臂、定位彈簧等件裝在搖臂軸上。搖臂軸上的油槽要向下,出油孔向上偏發動機左側,即進排氣道一側,若裝反則搖臂機構潤滑不良。再將推杆放入挺杆凹座內,搖臂上的氣門問隙調整螺栓擰鬆,以免緊定支座螺栓時把推杆壓彎。最後緊定搖臂機構,白中間向兩端均勻緊定,達到規定的擰緊力矩(一般為29~39N·m),緊定後,搖臂應能轉動靈活。
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