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發動機冷卻液使用方法、幫助柴油發電機延長使用壽命

        現代柴油發電機組的發動機冷卻液除了冷卻功能外,還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由於水的來源不同,其成分和清潔度也不同。因此,在加注冷卻液時,要注意以下幾個方麵。

1.不要加井水、汙水。水就其是否溶解有礦物質來說,可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子,未經處理的井水、泉水就屬於硬水,如果向發動機中加注這類硬水,經發動機加熱蒸發後,就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物,沉澱下來形成水垢。而水垢,一方麵是熱的不良導體,另一方麵當水垢增加到一定程度時,就會使管路變窄,水的流量隨之減少,就會影響發動機散熱,造成發動機過熱。而汙水中含有泥沙和腐爛的有機物,易腐蝕水箱和缸體水套,影響其使用壽命。
2.不要不管不問。有些發動機加注長效冷卻液,在工作一段時間後,應打開水箱蓋進行檢查,當水箱出現水汙、水鏽和沉澱物時,應及時更換冷卻液。

3.不要缺水運行。高溫天氣行車,水箱內的冷卻液蒸發加快,要時刻注意檢查冷卻液量,注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿,冷卻液在水套內循環就存在問題,水溫容易升高造成開鍋。有的車型,加水時不易加滿,其水箱位置較發動機低,加水時水箱加水口顯示已經加滿,但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車,水箱易開鍋。對這類車,正確的方法是:應在加水口顯示加滿後,啟動發動機運轉,待發動機溫度升高至節溫器開啟時,水套內空氣排出後,水麵就會下降,此時再將水箱加滿即可。對於轎車,冷卻液液麵應位於補償水桶外表麵線和線之間。
4.水箱開鍋時不要貿然開蓋。因為開鍋時,水箱內溫度很高(至少100℃),壓力大,突然開啟水箱蓋,滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出,易燙傷加水者。出現開鍋時一般應怠速運轉,等發動機溫度降下來後再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫,可先用濕布蓋住水箱蓋,再用濕毛巾包住手,然後慢慢將水箱蓋打開。另外,加冷卻液速度不宜過快,應緩緩加入。

5.加水時不要將水灑到發動機上。加水時,若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響;水濺到傳動帶上也可能導致其打滑;灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。
6.不要忘記向冷卻液中加防凍劑。有的駕駛員認為,夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰,提高了冷卻液的沸點,可防止水箱過早出現開鍋現象。另外,防凍劑中還含有防鏽劑和泡沫抑製劑。防鏽劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的鏽蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫,這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑製劑能有效地抑製泡沫的產生。

7.人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒物質,請勿接觸,並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用,應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。
8.不同型號的防凍液不要混合使用。否則易引起化學反應,生成沉澱或氣泡,降低使用效果。在更換冷卻液時,應先將冷卻係統用淨水衝洗幹淨,然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。

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